三梁多柱式汽車縱橫梁壓制專用液壓機動作原理
三梁多柱式汽車縱染壓制專用液壓機用于汽車底梁壓制成形、落料工藝，也可從事其他塑性材料的壓制、彎曲、拉伸、成形等工藝，最長整梁壓制長度達到12m。汽車縱梁液壓機更加整梁的長度可設計為1600噸、2000噸、2400噸、3500噸、4000噸、4500噸、6300噸等。還可根據(jù)客戶需求設計定制框架式結構汽車縱梁液壓機設備。采購定制歡迎咨詢威力重工張經(jīng)理：18306370898（可加微信）
4000噸汽車縱梁液壓機
組成結構：
1、適用于汽車縱梁拉伸工藝，也可以從事其他金屬薄板壓制成型以及校正等工藝。本機器具有獨立的動力機構和電氣系統(tǒng)，采用PCL技術、閉環(huán)同步控制系統(tǒng)按鈕集中控制，可實現(xiàn)點動、手動、半自動三種操作方式，并根據(jù)用戶長度產(chǎn)品的工藝要求采取不同的程序控制，降低功耗。本機器的工作壓力、壓制速度、行程范圍均可根據(jù)工藝要求進行調(diào)整。
2、機器采用三梁多柱結構形式，三梁采用焊接進行時效處理，機器具有足夠的剛度和強度，操作空間寬敞，便于四面觀察和安裝調(diào)整模具，整體結構簡單，外形美觀。液壓系統(tǒng)采用集成插裝系統(tǒng)和比例控制閥相結合，可實現(xiàn)流量大、同步精度高抗偏載能力大的要求，且結構簡單、緊湊，動作靈敏可靠，便于故障的診斷和排除。本機器動力系統(tǒng)上置，減少機器的占地面積。上梁四周設有安全護欄，并備用爬梯，便于安裝及維修。
動作原理：滑塊上升到位后，電磁鐵失電，回位彈簧推動銜鐵左移，銜鐵與保險支桿是一體的，保險支桿進入滑塊下方，起到保險支撐的作用。即使油缸斷裂，滑塊下落，因為有保險支桿在下方支撐，也不會對人員有傷害。達到了設計目的。油缸和滑塊作業(yè)下行時，則電磁鐵得電，保險支桿移出壓機，滑塊下行不受限制，正常壓制產(chǎn)品。
運行中，電磁鐵自動控制，由布置的傳感器接收位置信號進行控制。在三梁多柱式汽車縱染壓制專用液壓機運行過程中，如果電磁鐵故障，沒有磁力，則彈簧會將保險支桿推入滑塊下，滑塊不能下落，保險仍然起作用。
滑塊動作：
一、快速下行
電磁鐵通電，先導閥和上缸主換向閥左位介入系統(tǒng)，液控單向閥被打開，上液壓缸快速下行。這時，系統(tǒng)中油液流量的情況如下：
（1）進油路：液壓泵-順序閥-上缸換向閥-單向閥-上液壓缸上；
（2）回油路：上液壓缸下腔-液控單向閥-上缸換向閥-下崗換向閥-油箱。
上滑塊在自重作用下迅速下降。由于液壓油泵的流量較小，這時油箱中的油經(jīng)液壓單向閥也流入上液壓缸上腔。
二、慢速加壓
從上滑塊接觸工件時開始，這時上液壓缸上腔壓力升高，液控單向閥關閉，加壓速度便由液壓泵流量來決定，油液流動情況與快速下行時相同。
三、保壓延時
當系統(tǒng)中壓力升高到壓力繼電器氣作用，這時發(fā)出電信號，控制電磁鐵斷電，先導閥和上缸換向閥都處于中位，此時系統(tǒng)進入保壓。保壓時間由電氣控制線路中的時間繼電器控制，可在0min-24min內(nèi)調(diào)節(jié)。保壓時除了液壓泵在較低壓力下卸荷外，系統(tǒng)中沒有油液流動。液壓泵卸荷的油路如下。
液壓泵-順序閥-商業(yè)油缸換向閥-下液壓缸換向閥-油箱
四、快速返回
時間繼電器延時到時后，保壓借宿，電磁鐵通電，先導閥右位介入系統(tǒng)，釋壓閥使上液壓缸換向閥也以右位接入系統(tǒng)。這時，液控單向閥被打開，上液壓缸快速返回。
五、原位停止
當上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開關時，電磁鐵斷電，先導閥和上液壓缸換向閥都處于中位。這時，上液壓缸停止不動。液壓泵在較低壓力寫卸荷。
三梁多柱汽車縱梁壓制專用液壓機
縱梁和橫梁沖壓工藝是落料沖孔→壓彎成形。縱梁和橫梁的落料沖孔屬于厚板料沖裁，沖裁的質(zhì)量直接影響縱梁和橫梁的連接以及車架的強度。如果落料沖孔模采用平刃口沖裁，縱梁沖裁力將達到上萬噸，為了減小沖裁力，降低沖裁時的震動和噪聲，縱梁和橫梁落料沖孔采用斜刃沖裁。使用三梁多柱式汽車縱橫梁壓制專用液壓機一次壓彎成形汽車縱橫梁效率高，速度快，操作方便。這種三梁多柱式汽車縱橫梁壓制專用液壓機滑塊行程速度是可變的，滑塊與床頭箱由四個緩沖缸相連，使設備到下死點時，緩沖缸起作用，減少了振動和噪聲，并對主缸起到保護作用。
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本文由：四柱液壓機廠家 搜集整理
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